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走向市场,运输已启步
发布日期:2013-03-12      浏览次数:3771     作者:孙贵领     来源:三峡大坝旅游官网


早春拂过,大地渐暖;初春适值,回忆正酣。每每看到江峡大道上飞梭于太平溪港、黄陵庙埠、九码头等不同目的地,车身上写有满眼三峡山水的温暖客车时,不得不让每一个运输人再次想起35日才结束的那次节后小高峰接待胜仗。时间的间隔点,也相应地定格在了这15天之前的218日。

那一天,农历正月初九,雨水节气,月曜日;那一天,是春节法定节假后上班的第三天。贵如油的节气,昭示着一年的畅快淋漓就要到来;月曜的五行天,也充斥着种种日光反射后的神秘;喜庆节日绕梁的脑际,貌似一切都还在萌动与计划之中……而运输分公司却早已整装待发,为节后小高峰的繁忙接待做足了种种准备。至35日,前后15天高度紧张有序的忙碌过后,15台车,在翻坝运输、大型团队接待、长途客运接待任务中崭露头角,未出一起安全事故,圆满完成了节后小高峰的接待任务,接待总运力高达665趟次。在这骄人成绩的背后,追忆的镜头里咔嚓咔嚓地在不断闪烁着运输接待史上的5宗“最”——

(一)驾驶员“最典型”

驾驶员是这喜人的成绩最直接的缔造者,同时他们也是克服无数困难、创造无数奇迹的参与见证者。尽管道路环境纷繁复杂,纵使天气极端恶劣,而他们总是信心十足、一丝不苟地完成了各项任务,频频传回了战胜困难的喜讯。在这半月接待的众多驾驶员中,最典型的代表驾驶员莫过于长途双驾赵银龙、张思海两位师傅。

银龙和思海两位师傅可谓出师不顺,218日荆州到上海的那一趟行程,刚出发至黄梅一带,肆掠的雨夹雪兴高采烈地敲打着前行的前窗玻璃,手动雨刮器艰难地重复着左右的酸涩摆动。前行的一段路程还是比较顺利,而当行至素有“江南之首,中原之喉”的安徽省省会合肥市时,漫天的暴雪变得更加疯狂得多了,路面积雪深达20公分,车窗外路边粗壮的树枝被压断了腰肢。赵、张两位师傅淡定自若,经一番慎重考虑后,选择暂时停靠就近的服务区休息,静待大雪攻势稍退后才予行进。

一路前行,夹杂着漫天暴雪和复杂陌生的道路环境,一次次紧绷了驾驶员们高悬的心。而有着数十年驾驶经验、稳重老成的他们,凭借着优秀的驾驶技能和良好的心态,稳当地战胜了大雪的肆意阻截,圆满完成了1200多公里的风雪旅程。

(二)计调员“最艰辛”

之前一个偶然的机会,看到一份计调员为他们自己写的代言辞,其言辞恳挚、情真意切,读后颇能撩发感触。“你只看到我们飞驰的车轮,却没听见我们频繁的电话铃声/你有你的理解,我们有我们的坚持/无论岁月如何打磨,我们总是底气十足地去设法证明我们的效率/计调,是注定付出时间的旅行,路上少不了司机的质疑和对家人的冷落/但那又怎样/哪怕通宵达旦,也要制定出完善的计划/因为我们是运输计调,我们为自己代言。”(有删补)

简约的语言,深刻地诠释了计调员们平时繁琐、冗杂而重复的工作,目染耳闻其声者,无不徒增那份计调情节,无不生发一种对计调工作的理解。在这次长达15日的接待中,计调部同事们总是忙碌到凌晨,有时候刚刚睡下,电话马上又想起了。尽管一天下来疲倦乏力、无心再战,但在重要接待计划提示的警醒下,又立马驱散了他们疲惫的身心……

是他们,这一群可爱的计调员;是那些,那一阵阵频繁的电话铃声、通宵达旦的计划安排,默默地在助推着那15日里头的安全、高速和有序的运转。

(三)修理工“最耐劳”

刚接到节后长达15日的设备特检计划,修理厂的师傅们便开始了他们严肃、认真的作业。鉴于高达20%的省外接待业务计划,他们摒弃了以往的特检计划经验,有针对性地制定了专用车辆特检工作方案及紧急预案,严格把好特检的每一关口,为每一台外出的车辆配备了三角木、防滑链等安全防范设备,为驾驶员、公司买了一份几近全额的贴心安全保险。

那日下午400,公司一台接待用车行驶至鄂州时,发动机喷油嘴意外突发故障,本是活跃的大客顿时全然陷入了瘫痪状态。修理厂高级修理工梁伟展、孙锐,以及机务陈和,一接到紧急维修通知后,按照紧急维修操作预案便急速驱车赶往了事发地。那天天公不作美,下着瓢泼大雨,但他们依然风雨无阻,坦然有序地冒着大雨抢修车辆,直到修到了凌晨才结束全部作业,而完毕后迅速回到公司待命。

小高峰全部接待完以后,修理师傅们闲不下来,他们同时启动了另外一项作业,即为汗流浃背、多日劳顿的客车清洁、保养。从出车前的全面特检到出车中的紧急待命,从出车后全方位维护保养到下一项新任务的执行,他们总是以负责、高效、热情的态度处之,在汗水与雨水间杂挥洒之际,完美地展示了他们自己,更加直接了当地向驾驶员、公司阐释了作为修理工的精神风貌。

(四)GPS员“最可爱”

每隔几秒钟,我们总能听到行驶中的车辆上发出的“滴滴”响声,而这声声提示音的那一头,总有一群最可爱的GPS员默默地在坚守着,不管是白天还是黑夜。面临着不分昼夜的翻坝运输,面临着长途客运任务复杂的道路环境和极端的天气状况,质安部的GPS员们心中总是旋紧了一根弦索,全员轮流全天候安全跟踪,直到每一台车安全返回公司停靠后才落了心。每当夜深人静时,班子们每次接到安全信息汇报后会心的回复,是他们持久的动力和不竭的源泉。

这其中最可爱也是最可敬的,莫过于GPS管理员张冠菊,她虽然身患重感冒,但是依然坚守在工作一线,那种总是信守一个念头、纵然抱病在身而不忘本职的干劲,谁说不是最可爱的?

(五)管理员“最给力”

一线同仁们在努力跑着行程的同时,在九码头、黄陵庙埠、太平溪港等不同点不同时段上,总能看到二线管理员们忙碌奔走的身影。

每天天不亮,他们必须早早地赶赴现场,协调好高峰时段的接待工作。最令驾驶员师傅们吃惊的是226日的那个早上,5点多6点不到时,公司班子、相关部门管理人员在同一时间便齐刷刷地赶赴了太平溪港,为上万返城务工农民工能够顺利乘车进城提供了贴心的服务。而那个时候,正是人们酣睡正熟、东方未白的时刻……

阳春未至,柳岸灿然;油菜金黄,漫溢汀边。一段追忆,一次小结,一回浓缩。218日至35日节后的这次运输分公司小高峰接待,可谓是一副由运输人集体手绘的春运史诗画卷——15天,15台车,665趟次的运力,史上5宗“最”,如山峦厚重朴实,似江水轻灵俏丽,是那般浓墨重彩,又是那样气贯长虹,夺目、绚丽间,无不在向世人呐喊着——运输已走向市场,运输人是能打硬仗的,运输人是好样的!

 



 



 
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